El vuelco del Clio de Luciano Bosio durante una de las series de la Clase 2 del Turismo Nacional en Pigüé generó polémica por la posible utilización del piso plano, elemento prohibido por reglamento, en la unidad del cordobés. El titular del GR Competición, equipo que asiste la máquina, Gabriel Rodríguez, habló con el programa radial Turismo Carretera (AM570) y dio su versión de los hechos.
A continuación, los pasajes más importantes de la nota con el afamado preparador del TN:
"A partir del año 2012 a los autos de la Clase 2 se les permitió cortar el túnel y hacerlo plano al unirlo con un chapa del piso izquierdo al derecho. Del lado derecho, según el angulo que tenga el túnel que hacemos para el escape, el sky hay que cortarlo porque por ahí pasa el escape. Obviamente, cuando hago el auto cortó el del lado izquierdo, que es un larguerito de unos 30 o 40 milímetros de altura, con respecto al asfalto y va del motor hasta abajo de la butaca del piloto. Estos largueros molestan más en circuitos como San Luis, porque cuando se le permite a los autos a pisar con dos ruedas la parte verde, este elementos es el que roza en el piso. Por eso lo saqué en este que era más nuevo y decidí hacerlo. Acepto el error por no haber consultado, pero era solamente eso. Mi enojo en ese momento era que cualquier auto de TN que se vuelque y lo mires por abajo es mucho más plano que cualquier auto de calle que se vuelque y lo mires por abajo"
"A partir de dejarnos sacar los túneles, a partir de dejarnos hacer un cofre para el tanque de nafta, un cofre al lado del hecho en el tanque para poner las bombas, obviamente que cualquier TN que se de vuelta, a simple ojo, sobre todo en aquellos que no saben mucho, parecería ser un auto de piso plano. Lo que yo aclare de primer momento en la Técnica que mi auto no era piso plano, porque piso plano sería cortar todo el piso, hacer una chapa y soldarle la inclinación necesaria, ahí recién estaríamos hablando de piso plano. A mi auto le faltaba el 20% del sky del lado derecho y la totalidad del sky del lado izquierdo".
"Veinte autos eran míos, a último momento no llegó Guille D'Aguanno porque no dio el largo de un palier y Franco Coscia se rompió los meñiscos jugando al fútbol. Imaginate 22 autos en una categoría que tuvo 72 en total. Evidentemente a alguno le molesta. Hay tipos que se están debatiendo por traer uno o dos coches y yo tengo más. Hay equipos top de la categoría que no pueden justificar que (Adrián) Chiriano ganó un entrenamiento, cuando en el momento que estuvo con ellos terminó entre los cinco último durante dos años. La mejor manera de justificar es decir que el auto esta fuera de reglamento, ya no hay más explicaciones"
"Hice el uno con Carlos Longhi y el auto lo construyó Cristian Ramos en Carcaraña. Gané con (Maximiliano) Fontana, salí segundo con (Lucas) Bagnera. Bajaron a la fosa a verlos y están más originales que un remis de la provincia. Si mi receta es sacar los patines para ganar, como se entiende que los otros autos siguen ganando porque esta año gané con (Emiliano) Giacoponi, (Agustín) Herrera, con Maxi (Fontana), gané cuatro carreras de seis. Si a mi me encuentran que tengo tracción en las cuatro ruedas y se dan cuenta que ganó por eso, me deben dar diez años y yo con esa receta no ganó más una carrera. Si alguno se fue a dormir el sábado creyendo que yo voy a agregar un sky y por eso me van a ganar, les vuelvo a ganar en San Jorge"
"Los autos fueron revisados. A los Clio le sacaron el eje trasero, al Focus de Bruno Bosio le sacaron la suspensión trasera. Siempre, los reglamentos tienen diferentes interpretaciones, hay manera de estar más al filo, esto es una competencia y todos queremos andar bien. Que todos se encierren en que estos autos andan bien porque están fuera de reglamento, pero el destino quizo que 24 horas después haga el "1-2" y los autos que desarmaron estaban perfectos".
Audio de la nota con Gabriel Rodríguez
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