Tras consagrarse campeón con autoridad en la categoría F3 Sudamericana en la clase Light, Bruno Etman regresó al país y el jueves 19 de diciembre formó parte del Sponsor Day que brindó el Renault LoJack Team el en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de Buenos Aires.
¿Cuánto te sirvió la experiencia previa que habías hecho en la Fórmula Renault 2.0 para correr en el exterior?
Mucho, de hecho ya en la primera prueba que hice en 2011, que es cuando estaba disputando mi segundo año en la Fórmula Renault 2.0, di aproximadamente 30 vueltas y estuve muy bien. Con el año que tuve quedó claro que la base de la Fórmula Renault 2.0 es muy buena.
Tuviste la posibilidad de girar en un Renault Fluence de Súper TC2000. Antes de hacerlo, ¿qué consejos te dieron los pilotos oficiales del equipo?
(Guillermo) Ortelli y el ‘Tanito' (Leonel) Pernía me dieron consejos básicos. Pensé que con la gran experiencia que tienen no iban a prestarse tanto, pero fue todo lo contrario. Me explicaron todo de la mejor manera y me demostraron que además de ser excelentes pilotos, tienen la humildad de los grandes. El ‘Tanito' me explicó abajo del auto y después Guille (Ortelli) me llevó un par de vueltas como su acompañante para mostrarme donde frenar y otras cosas básicas.
¿Cómo fue tu experiencia manejando un Renault Fluence de competición?
Esta fue mi tercera experiencia en autos con techo, aunque las otras dos no habían sido tan intensas como esta. Me sorprendió la potencia y la velocidad de ingreso que tienen los autos en las curvas y como frenan. Es divino lo de los cambios al volante, funcionan mejor que en los jueguitos jajaja.
Después de obtener el título en la F3 Sudamericana Clase Light, ¿cómo sigue tu carrera deportiva?
Probablemente pase a la Clase Mayor, la A Sudamericana. Si bien este año pude pelear mano a mano con los de la Clase Mayor con un monoplaza de la Light, esos son autos mucho más modernos y similares a los que se utilizan en Europa. Sería un muy lindo paso y con un presupuesto acorde a lo que podemos manejar. Más adelante me gustaría emigrar a otra categoría como la Indy Lights, pero tengo en cuenta que se duplican los costos.
¿Te gustaría correr en Súper TC2000 con Renault?
Siempre digo que en el Súper TC2000 es la categoría de Argentina en la que más me gustaría correr. Tiene los autos más tecnológicos del país y de Sudamérica, y está entre las divisionales más importantes del mundo. Y en cuanto al equipo oficial Renault siempre hubo una muy buena relación con la empresa de mi viejo (Néstor Etman), quien sponsorea al team desde hace varios años.
En el Sponsor Day tuve la posibilidad de trabajar un poco con los ingenieros y mecánicos del equipo y son todos muy profesionales. Me encantaría formar parte de un equipo que representa a una marca tan importante como Renault.
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