La Legión Argentina compitió en la tercera fecha del Campeonato Español de Velocidad (CEV), que se llevó a cabo en el circuito de Albacete. En tanto, Luciano Ribodino (BMW), Diego Pierluigi (Kawasaki) y Sergio Fasci (Yamaha) corrieron la tercera cita del calendario de Moto 1000 GP brasilero en Interlagos, mientras que Alberto Auad (BMW) participó en el segundo compromiso del certamen aragonés de velocidad.
En Moto 2, Juan Manuel Solorza (Team Calvo) se metió 9no en la clasificación y luego no pudo completar la final porque al superar a un rival, la dirección de su moto se trabó y sufrió una caída. Por su parte, Ezequiel Ituirroz (MR Griful) fue 16to en la sesión cronometrada y concluyó 11mo en la carrera, mientras que su compañero de equipo, Andrés González culminó 12mo en la tanda clasificatoria y cruzó la línea de sentencia en la ubicación número 14.
Dentro de Moto 3, Emiliano Lancioni (Team Calvo) clasificó en el puesto 23 y cerró su carrera en la posición 14. En tanto, Fausto Grantón (Promoracing), quien regresó al plano internacional este fin de semana, ocupó la colocación 27 en la sesión cronometradas y en la final logró un meritoria 13er lugar. Por su parte, el único representantes en Stock Extreme, Marco Solorza (Team Calvo), finalizó la tanda clasificatoria en el lugar 15 y recibió la bandera a cuadros en el puesto 11.
La participación de Auad en la segunda fecha de la Copa Zona Norte del Certamen Aragonés de Velocidad tuvo el mejor cierre posible. "Beto" logró ubicarse tercero en la sesión cronometrada, pero su desempeñó en la carrera tuvo altibajos, ya que problemas con los discos de frenos y la sexta marcha hicieron que perdieron posiciones. Sin embargo, el santiagueño realizó una buena remontada y concluyó cuarto.
Por su parte, Ribodino sumó su primer éxito de la temporada en la Moto 1000 GP brasilera, donde consiguió la pole position, la victoria en la final y se afirmó en la punta del campeonato, del cual es el actual monarca. Otro de los que se destaco fue Pierluigi, quien clasificó 4to y concluyó como escoltas en la final. En tanto, Fasci corrió dentro de la divisional Moto GP600, donde fue el más rápido de la tanda cronometrada y se llevó el triunfo, pero luego fue excluido en la revisión técnica.
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